【Maybach 100週年豪奢成雙】
在品牌成立100週年之際,Mercedes-Maybach除了帶來限量100台更加尊爵不凡的Maybach S-Class Edition 100之外,同時也推出了另外100台,氣勢更加磅礡的豪華休旅車Mercedes-Maybach GLS Edition 100。
與稍早介紹的S-Class相同,Maybach GLS Edition 100車身同樣換上由Cirrus Silver和Nautical Bule混搭的銀藍雙色高級質感烤漆,並配有Maybach標誌性的直瀑式鍍鉻水箱護罩、銀色鍛造鋁圈、D柱專屬 Edition 100徽飾。
車艙內部,這輛100週年版Maybach GLS亦採用Crystal White和Silver Grey Pearl銀白雙色皮質內裝,但整體空間舒適性皆比房車版本再往上提升了一個層級。
有別於Maybach S-Class Edition 100的V12動力,同步推出的100台Maybach GLS Edition 10則是改為配置原廠4.0升V8雙渦輪引擎,在48V EQ Boost輕型複合動力系統加持下,最大可輸出557hp/74.5kgm動力,0-100km/h加速4.9秒,極速250km/h。
慶祝品牌成立100週年限量推出的Mercedes-Maybach S-Class Edition 100和Mercedes-Maybach GLS Edition 100,賓士原廠宣布將於今年第四季開始接單,而新車則會在明年初陸續交付予200名車主。
#Mercedes_Maybach #GLS #Edition100
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同時也有280部Youtube影片,追蹤數超過73萬的網紅藤田ニコル,也在其Youtube影片中提到,#藤田ニコル #ニコルーム #にこるん #変身企画 今回はツイッターで募集した子をにこるんプロデュースで変身させちゃいました♡メイクもヘアも服もやったよ! ♡撮影協力 SHIMA原宿 H&Mショールーム ♡変身したい方を大募集! ①フルネーム ②年齢 ③職業 ④変わりたい理由 ⑤メイクの悩み ...
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【100週年豪華新體驗】
為慶祝品牌成立100週年的重大時刻,Mercedes-Maybach現在針對全球市場特別推出限量100台,同時更加稀有與尊爵的Maybach S-Class Edition 100。除熟悉的鍍鉻水箱護罩、銀色鋁圈,以及優雅輪廓線條之外,100週年版車型最大特色為外觀換上由Cirrus Silver和Nautical Bule銀藍雙色混搭的高級質感烤漆,並於C柱施以專屬Edition 100徽飾。
維持不變的舒適豪華車艙氛圍,Mercedes-Maybach S-Class Edition 100的皮質內裝同樣改以Crystal White和Silver Grey Pearl銀白雙色風格呈現,搭配具備加熱、通風及按摩功能的後座,以及後座多媒體娛樂系統控制螢幕,將獲得比標準版車型更加不凡的乘坐體驗。另外,購車時車主也將獲得繡有Maybach廠徽的毛巾和皮箱,以及一支鑲有鑽石和18K金的
"Maybach the Peak"鋼筆。
性能動力部分,本次推出限量100台Maybach S-Class Edition 100全數統一搭載賓士6.0升V12雙渦輪引擎,最大動力輸出612hp/91.8kgm,0-100km/h加速4.5秒,極速250km/h。
#Mercedes_Maybach #S_Class #Edition100
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class h 在 海洋首都中的航海家 Facebook 的最佳解答
散裝船返航(Backhaul)的"插花"
台灣的正德海運,利用一萬七千載重噸的散雜貨船,無須任何改裝,僅僅利用甲板上就可裝212teu的貨櫃,以亞歐/亞美線每teuUSD15000的運費,一趟就是15000x212x28=九千萬台幣的運費;
如經綁紮在大艙內也裝貨櫃,則一艘Ultramax可以裝運700teu的貨櫃;Capesize的船則可以裝運1300teu的貨櫃,以USD15000x1300x28來粗估一下,就是5.4億台幣!
在貨櫃船運價飆升,貨櫃船短缺的情況下,散雜貨船東考慮裝載混合貨物(去回程都可裝貨)已成為了一種新興趨勢。
然而就風險管理來看,船東仍有一些功課要做:
1.散雜貨船要裝載貨櫃,首先要通知負責P&I與船殼保險(H&M)的Swedish Club,因為關係到船舶風險之變更
2.要通知船旗國及船籍協會(Class)針對船舶之法定證書與技術文件(船舶穩定性與結構性Bending Moment& Sheering Force)之計算手冊
3. 安全管理體系(SMS)、國際安全管理規定(ISM)和符合文件(DOC)可能也需要進行改變動
4. 對於在甲板上運輸貨物(包括甲板上的集裝箱運輸),考慮到船東P&I保險,提單中應包含下列條款:
a)提單條款包含允許貨物在甲板上運輸的自由條款;
b)提單正面留下批註,貨物為甲板貨。
5. 船上是否配備了合適的消防設備以及船員是否受過培訓,這關係到在存放於甲板上或貨艙內的集裝箱內有效探測和撲滅火災的可能
https://www.youtube.com/watch?v=4CQD0EPdAbQ
賺錢固然重要風險管控與安全更是重中之重,畢竟單一船種能遇上另一船種百年一次的”狂飆”,這種"藉機趁勢"不是每個人一生中都能遇到的.
class h 在 藤田ニコル Youtube 的最佳解答
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今回はツイッターで募集した子をにこるんプロデュースで変身させちゃいました♡メイクもヘアも服もやったよ!
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♡変身したい方を大募集!
①フルネーム
②年齢
③職業
④変わりたい理由
⑤メイクの悩み
⑥髪アレンジ可否(染めるなど)
⑦顔写真(加工なし)
⑧ツイッターアカウント
を明記の上、
[email protected]までご応募下さい!
Twitterのアカウントもあるので
ぜひフォローよろしくお願いします♪
https://twitter.com/BeautyClass0415
"Beauty Class@nicoroom"のスポンサー等の
お問い合わせはこちら
i-mcn@istyle.co.jp
※収録でのコロナ感染予防対策につきましては
検温・消毒の義務化や換気の徹底など感染拡大防止対策に取り組んだ上で撮影を行っております。
class h 在 Tech Dog Youtube 的最佳解答
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勘誤:
08:11 : 吃到飽退場的只有「綁約優惠」,實際上還是會持續有 NT$1,199 另購性能方案的選擇!
不過也不是一定吃得飽,因為有一條但書:
(1)每月總里程超過 1,600 公里達連續 2 個月;且
(2)用於包括:快遞、物流、租賃 (長租 / 短租)、客運載客、旅館 / 民宿、餐飲外送等服務時,
Gogoro Network 得將使用者移出「騎到飽方案」,使用者不得拒絕,...
看來 Gogoro 就是要懲罰吳柏毅和熊貓運匠呢
現在路上看到別人騎 Gogoro 都像吃飯喝水一樣,身為科技媒體也需要來一輛,就選了甚少人騎的 S3 ABS 款。這個貼背性能和壓車靈活可是歷代之最,ABS 煞車手感也是 SBS 比不上的。
如果單純環保愛地球那大可不必,因為換算下來花費比油車高貴得多,組裝外觀用料也是明顯落差,月租費則是真的要計算給你看,影片裡面都有就給大家參考。
話說回來 Viva Mix Superfast 款最近很香,馬力大又有彩色儀表板;稍微看了一下規格,彩色儀表板、皮帶傳動是最香的地方,爬坡扭力和馬力稍微弱一點,價格則是差不多。 對我這種飆到極限的科技飆仔來說還是 Pass 了。
講回來行車記錄器,主要就是感光元件、解析度幀率、儲存格式在做選購依據啦。最近吵得厲害的安全帽固定突出 5mm 以內是有點爭議,好在機車法官就是內裝接電式。
過來人告訴你,行車紀錄器真的很重要,我們 Vivi 去年租車去音樂祭直接被撞後不理,一萬塊就這樣飛了 可憐哪 ¯\_(ツ)_/¯
同是被三寶荼毒的苦命人,幫你們爭取到了獨家優惠,現在輸入科技狗折扣碼『3CDOG64G』就送 64G 記憶卡!原本加購可是要花 NT$400 滴,不用謝了 🤗
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全文評測
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::: 章節列表 :::
➥ 車體解析
00:00 哪裡環保?
00:31 外觀設計
01:31 動力煞車
02:39 型號分析
➥ 行車記錄器
03:19 選購要點
04:49 moto J Q-7
05:38 選手比較
06:00 無線傳檔
➥ 資費計算
07:05 資費計算
➥ 最後總結
08:33 心得總結
::: Gogoro S3 ABS 規格 :::
尺寸規格:1,890 x 740 x 1,110mm
軸距座高:1,316mm / 770mm
重量規格:102kg (無電池) / 119kg (含電池)
置物空間:26.5L
儀表板:正顯背光單色液晶
最大功率:7.6kW @ 3,000rpm
最大馬力:10.18hp @ 3,000rpm
最大扭力: 26 / 213Nm @ 0 - 2,500rpm
爬坡能力: 30% ( 17° ) : 40km/h
20% ( 11°) : 50km/h
10% ( 6° ) : 70km/h
傾斜角度:左:41° / 右:45°
單次續航: 約 170km ( 定速 30km/h )
動力系統:G2 鋁合金水冷永磁同步馬達
速度模式:電子油門 / 電子倒車鍵 / 油封鍊條
加速模式:智慧模式 / 標準模式 / 競速模式
煞車系統:油壓碟煞 / ABS 防鎖死煞車系統
碟盤規格:前 220mm 打孔碟 / 後 190mm 打孔碟
卡鉗型式:前 雙活塞 / 後 單活塞
輪胎規格:前 100 / 90 - 12 ( 59M ) / 後 110 / 70 -12 ( 53M )
前後輪胎:Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎
燈光系統:Class - C LED 頭燈 / LED 方向燈、尾燈組
::: 機車法官 moto J Q-7 規格 :::
處理晶片:晨星 SSC8339D
鏡頭構成:6G 全玻璃鏡片 f/1.8
解析幀率:1080P30fps
鏡頭畫素:200 萬畫素
錄影視角:DFOV 135°
錄影格式:2 分鐘循環錄影、TS 格式
記憶卡支援:最高 128GB microSD C10 / U1 / U3
供電方式:12V 轉 5V = 1.5A
防水係數:IP67
感測元件:三軸感應器
防水麥克風:Yes
無線傳輸:Wi-Fi
時間註記:App 校正 日期時間
拍照功能:App 控制
重量規格:50g
原廠保固:一年
建議售價:NT$5,500
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上でFDR-X3000の良さを語っておきながら、新しいものを知りたい気持ちで、数年ぶり二回目のGoProです。一定の条件が揃うと神がかり的に綺麗に撮れますが、実は環境を選ばないのはFDR-X3000で、だけども旅動画の手持ち撮影とかで気軽にぶん投げるように使えて仕上がりも意外と扱いやすいのがGoPro HERO7 Blackだと思います。
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HDR-MV1を壊してしまったタイミングで、もっと小型の専用レコーダーが欲しくてこれを選びました。他の競合機種との比較はしていませんが、使いやすくて気に入っています。ワイヤレスに移行しようかなー、奮発しちゃおうかなーと悩んだところで、HDR-MV1はナレーション録りで本領を発揮するので、ピンマイクのリプレイスとしてこれにして正解でした。ワイヤレスは次の目標にします。(追記、もう一機買い足しました)
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